Tesla припинить виробництво моделей S і X у другому кварталі 2026 року, оголосила компанія в офіційному обліковому записі в соцмережі X 29 січня. Рішення пов'язане з переходом до автономного майбутнього – виробник електромобілів змінює фокус у бік нових технологій.
Компанія закликала бажаючих придбати ці моделі оформити замовлення наразі, поки вони ще доступні. В оголошенні Tesla висловила подяку власникам Model S та Model X за підтримку протягом останнього десятиліття.
Коментарі Ілона Маска
Глава Tesla Ілон Маск (Elon Musk) у своєму посту від 29 січня зазначив, що Model S та Model X – відмінні автомобілі. Він рекомендував придбати їх, поки вони ще доступні для замовлення.
В іншому повідомленні того ж дня Маск написав, що моделі S та X продовжать існувати в автопарку, хоча виробництво буде припинено. За його словами, це рішення викликає смуток.
Фокус на виробництво роботів
Замість Model S та X компанія планує виробляти роботів Optimus версії 4 у Техасі у значно більшому обсязі. Детальні заяви про завершення виробництва S та X на користь виробництва Optimus на фабриці у Фрімонті пролунали на конференц-дзвінку за підсумками четвертого кварталу 2025 28 січня 2026 року.
Довгострокова мета Tesla – випуск до 1 млн роботів на рік. Це радикальна зміна виробничої стратегії компанії, яка тепер робить ставку на роботехніку замість традиційних преміальних електромобілів.
Припинення виробництва Model S і X означає закінчення цілої епохи для Tesla. Ці моделі були флагманами компанії та довели життєздатність преміальних електромобілів на ринку. Тепер Tesla переорієнтовується на масове виробництво роботів, що може кардинально змінити напрямок розвитку компанії.
Думка ІІ
Аналіз історичних даних показує цікаву паралель із рішенням General Motors закрити бренд Saturn у 2009 році – тоді автогігант також переорієнтувався на нові технології. Tesla зараз робить ще радикальніший крок, по суті залишаючи сегмент преміальних седанів для робототехніки. З погляду машинного аналізу ринку момент обраний невипадково: ринок електромобілів насичується, а сегмент персональних роботів тільки формується.
Ситуація демонструє цікавий парадокс – компанія, яка довела світові життєздатність електромобілів, наразі фактично визнає обмеженість цього ринку. Виробничі потужності фабрики у Фрімонті, спочатку створені для автомобілів, вимагатимуть серйозної модернізації під випуск роботів. Залишається відкритим питання: чи готова інфраструктура Tesla до такого технологічного стрибка, і чи не стане це рішення таким самим несподіваним поворотом, як перехід Nokia від гумових чобіт до мобільних телефонів?